《数字领航，换道超车》之 生产方式数字化

工业互联网应运而生，智能工厂、网络协同设计与制造、大规模个性化定制、服务型制造等新的生产方式快速涌现，成为新一轮工业革命换道超车的重要驱动力。

一、网络化协同

制造企业在产品研发及制造过程中存在大量的企业间的协同工作。在产品周期过程中存在全方位的数据交换，产品从策划、概要设计、详细设计、样件生产到产品定型的整个研发过程，是一个研发设计制造社会化大协同的过程。

越来越多的企业采用“云+端”的混合型模式来解决网络化协同设计的难题。

• 企业内部协同研发通过产品全生命周期管理（PLM）和企业资源计划（ERP）集成，实施设计制造一体化。
• 通过云端的协同服务与内部IT系统的链接与适配，同步实现企业供应链、客户、伙伴的产品数据和研发业务的协同这样既不改变企业现有的管理体系和IT架构，也能保证企业研发数据安全，还能够通过“云设计平台”（公有云）实现社会化、网络化的研发设计协同。

（一）研发设计业务的协同

PLM的项目任务通过“云设计平台”分发给协同研发的组织或个人，参与协同开发的组织或个人在“云设计平台”接收任务、执行任务、提交任务。任务及提交物通过“云设计平台”自动返回到企业PLM中，从而实现社会化的研发项目协同；变更和审批以任务的形式发送给相关者，执行提交，统一纳入企业的PLM管理。

（二）产品数据协同

企业上下游之间需要进行数据交换时，可以直接在内部PLM中向“云设计平台”发放文档和物料，也可接收“云设计平台”发放的数据，实现上下游间数据的协同分发，并通过随机生成的二维码在线验证数据的有效性。同时，文件数据并不存放在“云设计平台”，而是按照组织已有的管理模式进行保护。

二、网络化协同制造

网络化协同制造模式将是未来主要的制造模式，异地协同设计制造技术是提高企业在全球市场竞争力的重要保障。网络化协同制造是指利用互联网、大数据和各种集成技术将串行工作变成并行工程，打破时间、空间约束，将企业产品设计、制造、运行、维护、管理等各环节紧密连接，实现产品全生命周期内资源的充分利用，提高效率，提升产品质量，从而得到更高的经济效益。

（一）多组织内部协同

在制造业向着大型，精密，数控，全自动趋势不断靠拢的背景下，企业实现多组织的纵向管控，横向集成，覆盖全业务链条、产品全生命周期的业务协同，整合公司内部各分/子公司的资源，由传统的数据孤岛转为协同管理，采集各个环节的数据输入到全生命周期数据库形成总知识库。

（二）产业链协同

现在的企业已经不再局限于企业本身独立的运作，送到最终消费者手中的产品可能需要经过多家企业的生产过程才能完成。

企业的产品可能是直接上市的消费品，也可能是其他企业的原材料或者半成品，而企业本身用到的零部件、半成品或原材料又可能是其他企业的产品。

总之，每家企业和其他企业都可能存在相互依存、合作或竞争的关系。

所以，现在的企业不但需要构建内部多工厂之间的网路协同，还需要构建包括产业链上下游企业之间的网路协作：

• 消费者或下游企业可以通过网络化协同共同参与产品的设计和研发，消费者可以介入产品的设计生产过程，满足个性化定制需求；
• 原材料、人员、设备等生产资源通过网络化协同进行合理配置、工厂组织柔性、适应性强的生产加工过程，使产品的制造周期大幅缩短；
• 通过供应链上各个环节的大数据采集和分析，消费者数据、企业业务数据、供应链数据被融合到供应链体系中，使供应链能保持改进和优化，从而帮助制造企业实现对消费者的敏捷响应，实施差异化市场营销，满足消费者的差异化市场需求。

（三）社会化协同

网络化、数字化、社交化、移动化的相互融合产生的互联经济，正在促使个人、企业、市场、社会之间的联系日益广泛和紧密，在整个社会协作网络中，资源极其庞大，不仅仅是跨上下游企业的协作，跨专业、跨领域的社会化协同也成为一种趋势和潮流。

产品从原材料、生产到上市，不仅仅是上下游生产业务的协同，还涉及社会化物流、外部研发设计、专业实验检测、金融服务、电子商务等多专业、多领域的大配套、大协作。

（四）网络化协同制造实现路径

CMM利用信息技术和网络技术，把产品研发流程、企业管理流程与生产产业链流程有机结合，形成一个协同制造流程，从而使产品设计、制造管理、产品服务周期和供应链管理有机融合在一个完整的企业与市场的闭环系统之中，使企业的价值链从单一制造环节向上下游设计与研发环节延伸，企业的管理链也从上游向下游生产制造控制环节拓展，形成一个集成工程、生产制造、供应链和企业管理的网络化协同制造系统。

（五）物料协同

物料协同形式包括跨组织领、备料，跨组织入库，跨组织交接等模式。

文章内容来自图书《数字领航，换道超车》