摘要: 7月12日，据财联社报道，大量本田汽车拥有安全漏洞，使得黑客可以远程解锁汽车。 在本田发言人在给The Drive的一份声明中，本田称：“我们已经调查了过去的类似指控，发现它们缺乏实质内容。虽然我们还没有足够的信息来确定相关漏洞报告是否可信，但上述车辆的钥匙扣...
7月12日，据财联社报道，大量本田汽车拥有安全漏洞，使得黑客可以远程解锁汽车。
在本田发言人在给The Drive的一份声明中，本田称：“我们已经调查了过去的类似指控，发现它们缺乏实质内容。虽然我们还没有足够的信息来确定相关漏洞报告是否可信，但上述车辆的钥匙扣配备了滚动代码技术，不可能出现报告中所说的漏洞。”
在车主使用无钥匙进入系统解锁车辆时，老式车辆会使用静态代码，这些代码并不安全，因为任何人都能够捕捉并重新发射该代码信号，从而解锁车辆。基于此，制造商采用滚动代码来提高车辆安全性。
滚动代码通过使用伪随机数字发生器（PRNG）来工作。当配对的钥匙扣发射锁定或解锁信号时，钥匙扣会向车辆发送一个封装好的唯一代码。然后，车辆根据其内部数据库中 PRNG 生成的代码检查钥匙扣发送的代码，如果代码有效，汽车就会批准锁定、解锁或启动车辆的请求。值得一提的是，因为当用户按下钥匙扣时，其可能不在车辆接受信号的范围，所以有效代码将为一系列代码。而当车辆成功被有效代码解锁后，为了防止黑客捕捉并重放该代码，其数据库会使此前的有效代码失效。
而因为本田汽车没有使这些使用过的代码失效，黑客将能够通过捕捉并重放本田汽车钥匙扣发送的代码来解锁车辆，安全人员将该漏洞称为 Rolling-PWM。
有专家建议，“常见的解决方案是通过当地经销商处对涉事车型进行召回。如果可行的话，也可以通过空中下载技术（OTA）更新来升级有漏洞的固件。”
目前，无钥匙进入系统解锁主要依靠代码核验。老式车辆普遍使用静态代码，这意味着老式车辆的代码安全度较低，解锁安全性较差，任何人都能够捕捉并重新发射该代码信号，从而解锁车辆。
近年来，制造商普遍换用滚动代码来提高车辆安全性。滚动代码通过伪随机数字发生器（PRNG）来产生随机代码。当配对的钥匙发射解锁或锁定信号时，该钥匙会向车辆发送一串封装好的代码，同时，车辆也会根据其内部数据库中PRNG生成的随机代码检查钥匙扣发送的代码，以确定代码是否有效，在验证通过后完成请求指令。
为了防止黑客进行信号捕捉并重新释放代码，在车辆成功解锁后，数据库会将本次使用过的代码进行作废，以此大幅提高车辆安全性能。
此前，本田汽车一直拥有居高不下的被盗率，其糟糕的安全系统也因此饱受诟病。
曾有数据显示，在2016年十大被盗车型中，本田独占三个席位，本田旗下车型CRV、奥德赛与雅阁分别以401辆、160辆以及142辆的年被盗辆分列榜单第二、六、八位。今年年初更是有新闻报道，成都一辆奥德赛被三人仅用十余秒钟开锁偷走。
来源 | 界面新闻、财经网、财联社
